重庆大渡口10万吨柴油罐工程

重庆大渡口10万吨柴油罐工程

油罐油品储存的时间越长，氧化产生的沉积物就越多，对油品质量的影响就越严重。同时油罐的金属一旦腐蚀穿孔，就会有大量的油品渗漏，造成经济上的浪费和环境的破坏，甚至引发火灾的危险。因此，必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。

驾驶油罐车留意轮胎温度：夏季行车不宜时间过长，应每隔两个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度；当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树阴下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。

另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患。发生爆胎时，千万不能在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机钳制作用（俗称为发动机制动）使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。

原油的特性决定了火灾爆炸危险性是大型原油储罐最主要也是最重要的危险因素。发生着火事故的三个必要条件为:着火源、可燃物和空气。

着火源的问题主要是通过加强管理来解决，可燃物泄漏问题则必须在储罐设计过程中加以预防和控制。

泄漏的原油暴露在空气中，即构成可燃物，原油泄漏，在储运中发生较为频繁，主要有冒罐跑油，脱水跑油，设备、管线、阀件损坏跑油，以及密封不良造成油气挥发，另外还存在着罐底开焊破裂、浮盘沉底等特大型泄漏事故的可能性。

腐蚀是发生泄漏的重要因素之一，国内外曾发生多起因油罐底部腐蚀造成的漏油事故。对原油储罐内腐蚀情况初步调查的结果表明，罐底腐蚀情况严重，大多为溃疡状的坑点腐蚀。

大型储油罐主要发生在焊接热影响区、凹陷及变形处，罐顶腐蚀次之，为伴有孔蚀的不均匀全面腐蚀，罐壁腐蚀较轻，为均匀点蚀，主要发生在油水界面，油与空气界面处，相对而言，储罐底部的外腐蚀更为严重，主要发生在边缘板与环梁基础接触的一面。

浮盘沉底事故是浮顶油罐生产作业时非常忌讳的严重恶性设备事故之一，该类事故的发生，一方面反映了设计、施工、管理等方面的严重缺陷，另一方面又将造成大量原油泄漏，严重影响生产、污染环境并构成火灾隐患。